影响汽车拆解行业发展的另一个因素在于牌照管理和零部件再制造的禁止。牌照问题:目前,汽车拆解牌照仍在各地级市,报废汽车异地报废较为困难,这导致汽车拆解难以形成规模效应。零部件再制造:在拆解过程中获得零部件通常含有磨损、裂缝、破碎等缺陷,上述缺陷影响零部件再利用的主要障碍。
从法律法规的角度来讲,原来拆解行业基本上是打废铁卖,因为国家规定旧件“五大总成”不能对外销售,但实际上有不少企业在卖,政府也是睁一只眼闭一只眼。近期国家新的有关法律法规的讨论稿已经出来了,鼓励拆解企业将“五大总成”卖给有资质的再制造企业,把这些零部件用于再制造。
拆解作业中的安全操作规则如下。拆解前,应用专用支架或举升设备稳固地把车架牢,不能在支撑点处垫砖块以及其他物体。拆解发动机及底盘各总成时,应选用适宜的起重设备。在起升运输过程中,应避免吊件摇晃或站在运件下操作,以确保运件及人身安全。当拆解汽车及总成零件时,应选用合适的工机具。使用电动机具、设备时,必须遵守安全操作规程,并预先检查其技术状况,确认良好时才可使用。
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