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河南拆解报废汽车为什么不能随意处理

2021-01-30 09:14:59

“报废车进入后,一般先拆下比较抢手的大灯、车窗、车标等外部部件,然后分类拆解内饰件、仪表等, 后拆解ABC柱和动力器件。当然也不一定必须按照这个步骤,一般都是哪里好下手就从哪里开始”。一位在黑市工作的拆解工介绍道。若按法规规定,报废车拆解后能卖钱的只有铝材、钢铁和橡胶轮胎,即便加上拆解费用,也赚不了几个钱。

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在回收拆解企业产能方面,指导地区及企业根据当地机动车保有量来规划拆解能力;考虑到电动汽车即将批量进入报废期,增加电动汽车拆解要求,以促进电动汽车安全环保拆解,促进行业技术水平提高等。依据715号令的改革要求及国家标准的制修订情况,修改调整标准主要技术内容,保证与相关标准要求协调一致。

税赋重成为汽车报废回收拆解企业 大的成本负担之一。他给记者算了一笔账:一般正规汽车报废回收拆解企业回收一辆小轿车要支付车主300~400元,车辆拆解后产生的废钢铁可以收入200元,企业的拆解、拖运、仓储、物流、人力、税收成本则要高达500~600元,在小轿车的回收上企业是亏损的,大货车、大客车等含铁量比较多的报废车辆收入会多一些,勉强能持平。

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